内啮合齿轮泵其实是采用齿轮内啮合原理，在使用的时候大家要知道它的内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，那么在进入口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，使得它的齿轮在出入口处不断嵌入啮合而将体挤压输出。内啮合齿轮泵的特点那就是特别用于输送粘度大的介质。当然也由于这种特别结构，所以特别用于输送粘度大的介质，使得它的粘度范围为：0.2-1000000cp。
内啮合齿轮泵可反向输送，只要愈换电机转向即可；在工作时内啮合齿轮泵泵体可转向，这时候因为它的进出入口位置成直角，所以才会便于选配进出入口位置；当然在操作的时候还有一些其它的信息也都是需要知道。比如说内啮合齿轮泵在泵体、端盖、轴承座间都有连接方便的保温或冷却介质的进出接口。另外该产品它还具有：存在困油现象、输送平稳、速率不错、噪音小，使用寿命不错的优点。当然使用范围也都是很普遍。比如说它适用于输送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、医等行业中，在这些地方也都是可以看到它的身影。而且输送液体的种类可由轻质、挥发性液体，直至重质、粘稠，甚至半固态液体。
内啮合齿轮泵使用时，齿轮泵经常产生噪声，噪声在正确范围内是不可避免的，但一旦超过规定值，就需要采取措施。那么如何解决内啮合齿轮泵的噪声问题呢?现在，向大家介绍内啮合齿轮泵产生噪声的原因及解决方案。
低速内啮合齿轮泵噪声产生的主要原因：
1、内啮合齿轮泵产生噪声的常见原因是压力冲击引起的噪声或困油引起的气穴；
2、齿轮制造中存在误差。在啮合和运转时，轮齿可能受到突然载荷的冲击，产生振动和噪声；
3、流量脉动引起压力脉动并产生噪音；
4、轴承精度不足或安装不当引起的噪音，泵腔与齿轮侧摩擦引起的噪音等。
其中，很重要的原因是(1)和(2)，是隔油池现象对噪声的影响很大。为了确定齿轮在啮合过程中的平稳运行，重叠系数需要大于1。因此在一段时间内将有两对齿同时啮合。这样，两对齿轮之间就形成了一个既不能排放也不能吸收油的集油体积。当困油量由大变小(变化为ah)时，内部压力增加，引起冲击和振动；当截留的油量从小变大(变化为af2)时，内部压力降低，形成真空并导致气穴。这就是所谓的困油现象。
为了解决困油现象引起的噪音，措施是在侧板上加工卸油槽。其原理是：当困油量由大变小时，通过卸油槽与排油室连接，排油；当困油量由小变大时，通过卸油槽与吸油室连接，吸油，避免困油现象。如果卸荷槽准确打开，噪音可降低约7dB(a)。
对成形内啮合齿轮泵进行了卸荷槽加工，确定了其轮齿精度、轴承精度和安装精度。内啮合齿轮泵有时仍会产生大的噪音，是用作排油泵的内啮合齿轮泵。因为在排放真空罐中的油时需要克服真空的吸入效应，这使得内啮合齿轮泵排放油愈加困难。如果处理不当，可能会产生很大的噪音。在这种情况下，当内啮合齿轮泵产生大噪声时，我们也可以从以下几个方面找到原因并采取对策：
1、内啮合齿轮泵前面的吸油管路或滤清器部分堵塞。此时，可以从油管中看到吸入的机油很少。吸油不足会导致干磨和气穴，并发出很大的噪音。此时，找出堵塞点，清理污垢，使吸油顺畅。
2、齿轮油泵前面的吸入管吸入空气。此时，可以从吸油管和排出的机油中看到气泡。内啮合齿轮泵吸入空气后会产生气穴噪声。排水关键部位为泵前各种阀门、泵进油法兰密封圈、泵自紧框架油封，检查后应尽快去掉。
3、进油滤清器的流通面积太小。如果进油滤清器的流通面积过小，也会导致吸油不足，导致干磨和气蚀，并发出很大的噪音。解决方案是用等效流动面积替换过滤器。
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